NEWセルテート ハイギヤカスタム2004CHのハンドル（45mm）を入手。
純正２ベアリング搭載なので、スルッスルである。

ん？
チョット気がついた。

明らかに軽い。
ルビアスのハンドルより明らかに軽いのだ。

実際に新マシンカットから旧マシンカットに変えると、より違いは明確に。
あれ、しかも、なんだか以前のマシンカットハンドルよりも小さい？短いような感覚。



ほお〜。
下はルビアス標準のマシンカットハンドル45mm。

根元の長さが違うんですな。
あと、軸径も細い。
軽さも相まって、感度UPしてそう。


ダイワは特にハンドルの進化について触れていないが、これは結構な進化だと思う。
リールのバランスも良くなり、回転も軽い。
よって、よりリールとの一体感が増したといった印象。
要は、相当回し易いってこと。




こんな感じで主に04セルテに装着して行くつもり。
見た目もNEWマシンカットハンドルの方がスッキリとお洒落に。
もちろん、元の折り畳みハンドルとは比べようのない巻き心地になりました。
こりゃぁ次回の使用が楽しみだ。

ただ、ここまで来ると、ルビアスのスプールも卒業したくなっちゃうな〜。

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　　　　　　　追記
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発見した点。

10セルテート2004のハンドルより、根本が短いことが判明。
これって1003のハンドルを5mm延長したオリジナルサイズなんですな。
ただ2004のハンドルつけてるわけじゃないんだ。
道理で軽いわけだ。
よりロッドとの一体感ある操作感が得られる？ことでしょう。

以上、追記でした。